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2019-09-18 20:25 来源:中国前沿资讯网

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  ”至今,这句话依然在我心中。安倍在21日接到莫迪总理的祝福短信后,马上写了“谢谢您”“期待着与您相聚”进行回复。

李克强:央企通过“双创”有利于探索一条混合所有制新路李克强总理27日考察央企“双创”成效展并召开座谈会时说,央企提质增效必须深化体制机制改革。同时,新年贺词中还分别表达了对南水北调中线工程移民搬迁的百姓、马航MH370航班事故中的同胞、云南鲁甸地震遇难者的亲人等不同群体的尊敬、问候与关怀。

  八项规定的“小切口”推动了“大变局”。历经了从无到有、从繁到简的发展阶段,合作社克服困难,开拓进取,从最初的40亩试验田发展到2000余亩连片种植大田,2016年,合作社与疆内知名企业签订销售协议,实现利润400余万元。

  5月5日,在第十二次深改会议上,习近平指出,只有选拔重用那些理想信念坚定、政治立场牢靠,在关键时刻和大是大非面前不做“骑墙派”,衷心拥护和坚决执行党的理论和路线方针政策,与党中央保持高度统一,自觉服从和服务于“四个全面”战略布局的改革促进派,才能确保改革方向、增强改革信心、完成改革任务。现在,这处庄园还有“梦幻庄园”的部分痕迹,比如鲜花拼出的“梦幻”字样和大钟。

  赵克志指出,党的十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,全国公安国保部门和广大民警牢固树立“四个意识”,深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,全面贯彻总体国家安全观,牢记使命、忠诚履职,勇于担当、积极作为,严密防范、严厉打击境内外敌对势力的各种渗透颠覆破坏活动,有力捍卫了中国共产党的领导和中国特色社会主义制度,以实际行动践行了习近平总书记提出的“对党忠诚、服务人民、执法公正、纪律严明”总要求。

  经济作物种植面积稳中有降调查资料显示,今年油料作物种植面积同比减少。

    北京生源考生在接到普通本科、高职(专科)学历教育录取通知书后,可通过3种方式查询:一是登录北京教育考试院网站;二是拨打1606789或96000169;三是与所在区县招办联系,查询录取结果,识别出“野鸡大学”。《红十字~女人的入伍令》以二战为背景,女主角天野希代立志成为一名从军护士,为了国家到日本战地医院工作。

  ”从现在开始,我会非常确定地让来宾坐在我的左侧。

  )(责编:薛白、李海霞)在这辞旧迎新的美好时刻,我向全国各族人民,向香港特别行政区同胞、澳门特别行政区同胞,向台湾同胞和海外侨胞,向世界各国各地区的朋友们,致以新年的祝福!  2016年,对中国人民来说,是非凡的一年,也是难忘的一年,“十三五”实现了开门红。

  ”这位负责人告诉记者,发展本地蔬菜,不仅能从根源上稳定菜价,让市民获得实惠,更解决了蔬菜口感的问题。

  二要抢抓宝贵农时,组织好农机抢收,加强农机作业价格管控,确保“颗粒归仓”;三要稳定夏种面积,推动夏种结构调整,提高种植效益;四要组织协调粮食收购,强化金融支持与资金保障,保障种粮农民利益;五要强化农资、科技、气象等为农服务,切实保护农民利益,保障农民丰产增收;六要统筹兼顾,按照时间节点,认真推进农村集体资产清产核资和农田水利工程建设。

  如何克服国内的互联网发展瓶颈?习近平指出,建设网络强国,要有自己的技术,有过硬的技术。(责编:薛白、李海霞)

  

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去年四航企累计负债5338亿 "为负债打工"成航空业常态

2019-09-18 09:19   来源:证券日报   
出机场登上巴士,接机的小薇就开始“上课”。

  截至目前,国内上市航企2016年报已全部公布完毕。2016年被业界视作中国航空业盈利大年,处于十多年来低点的油价与不对冲航油成本的做法,推动航企净利润大幅增长。

  然而,在利润增长的同时,国内航企的负债规模也在迅速膨胀。《证券日报》记者根据同花顺(57.050, -0.20, -0.35%)数据统计,7家航企去年负债达到惊人的5576亿元,平均负债率为61%。其中,春秋航空(33.330, 0.91, 2.81%)、中国国航(9.230, 0.02, 0.22%)、南方航空(7.800, -0.06, -0.76%)和东方航空(6.570, -0.02, -0.30%)资产负债率超过60%,分别达到63%、66%、73%和76%。

  值得一提的是,与巨大负债相对应的是庞大的财务费用支出。最新数据显示,2017年一季度四家航空公司财务费用合计已超过230亿元,而同期归属于母公司股东的净利润合计仅67亿元。“为负债打工”成为了航空公司的常态。

  7家上市航企

  去年负债5576亿元

  《证券日报》记者根据同花顺数据统计,截至5月3日,已经发布2016年年报的7家上市航空公司负债达5576亿元,平均负债率为61%。

  目前,我国已形成了中央控股航空公司为第一梯队,地方航空公司为第二梯队,民营航空公司不断发展的竞争格局。具体来看,四大航空公司负债总额稳居前列,其中东方航空居首,达到1600亿元;中国国航、南方航空和海南航空(3.270, -0.04, -1.21%)分别为1477亿元、1458亿元和803亿元,同比分别增长1.2%、0.37%、6.62%和-7.54%;资产负债率方面,东方航空最高,达到76.15%,南方航空、中国国航和春秋航空分别为73%、66%和63%。

  事实上,国内航空公司的高负债并不是今年才有的情况,自从2014年以来,四大航空公司的负债总额一直都维持在5000亿元以上。

  记者通过翻查四大航空公司的财报发现,从2010年到2017年,四大航空公司的总负债增加了约1970亿元,平均每年增加330亿元。尽管各大航空公司实际上一直在努力降低负债水平,但普遍负债率依然高企。如果将四家公司当做一个整体计算,过去10年,航企负债率始终维持在70%以上,最高时甚至一度超过90%。

  有分析师对记者表示,国内航空公司目前多数还处于发展期,为了抢占占有率需要花费大量资本进行扩张。鉴于飞机等固定资产的折旧年限高,资产回报稳定,因此航空公司一般都会用飞机作为质押进行融资,从而导致国内航企普遍负债率高企。

  值得注意的是,海南航空是四家航企中唯一一家实现负债总计下降的航空公司。数据显示,海航集团整体年收入突破6000亿元,员工总人数超过41万人,而在快速发展的道路上,集团的资产负债率却实现“七连降”,其中旗下上市公司海南航空2016年的资产负债率为54%。

  记者了解到,海外并购是海航降成本的重要推手,一连串的海外并购由战略投资者、基金机构、信托、银行等共同完成,借鉴了很多国际并购经验,并在一定程度上抵消了资产负债率的上升。

  上述人士还表示,各大公司的飞机储备会逐渐趋于饱和,随着飞机和基础设施的年限上升,以及公司发展扩张能量的下降,未来各大航空公司的负债率将会逐年下降。

  加速降低美元债

  事实上,航空业可以说是国内盈利受汇率因素影响最显著的行业之一。数据显示,沪深300指数(3404.386, -8.74, -0.26%)(3404.3864, -8.74, -0.26%)包含的航空业上市公司,过去5年汇兑损益规模在全部300家公司中占比举足轻重。

  数据显示,2016年,由于四大航偿还了较多的美元负债,资产负债率和债务资本化比率分别为68.17%和56.65%,较2015年末分别下降5.15和7.42个百分点。

  根据国航年报显示,2016年公司一方面通过调整飞机引进模式,有效控制美元带息债务规模;另一方面积极调整债务币种结构,使公司美元带息债务规模及其比重显著下降。截至2016年末,中国国航美元债务占比为49.12%。

  南方航空则表示,因提前归还了18.37亿美元负债,其人民币融资比例由30.69%提高至51.16%;东方航空的美元债务占比也降低到了44.89%;海南航空截至2016年末的美元债务为282.5亿元,据此测算,其美元债务占比为35.19%。

  对此,业内人士向记者表示,航空企业拥有大量的美元债务,因此人民币汇率的变动对航企的盈利水平有较大影响。如果美联储加息的预期一旦确定,未提前锁定利率的美元负债势必面临利息增加的压力,彼时航企将不得不面临和汇率与利率的双重风险。


(责任编辑 :叶玮)

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